2017年维特拉有新款（维特拉2016款）

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1、但在欧洲地区的铃木维特拉，在外观上变化明显，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉，新车“变身”赛道版，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件，看上去非常动感。

2、目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶，原版的维特拉拥有越野能力，新款维特拉将阉割一些越野性能，全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶，车身尺寸以及轴距没有增加，这样在拥挤的城市中，驾驶方面更灵活自如，铃木这种想法也是对的，专为驾驶者考虑，但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性。

铃木维特拉4T四驱车型的发动机故障率并不高。发动机整体稳定性表现多数专业评测及用户反馈显示，铃木维特拉搭载的4T JET发动机技术成熟，设计制造工艺完善，部件配合度高，运行过程中稳定性强。其动力输出平稳，抖动、异常噪音等常见故障的发生概率较低，正常保养下可实现十年无需大修的可靠性。

铃木超级维特拉0的碳罐电磁阀型号是90980-06010 。碳罐电磁阀在车辆的燃油蒸发控制系统中起着重要作用。它主要负责控制碳罐与进气歧管之间的燃油蒸汽流通。对于铃木超级维特拉0来说，特定的90980-06010型号碳罐电磁阀适配其发动机的工作特性和燃油系统设计。

铃木超级维特拉0的碳罐电磁阀型号是16700-66J00 。碳罐电磁阀在车辆的燃油蒸发控制系统中起着重要作用。它控制着碳罐与进气歧管之间的气体流通。对于铃木超级维特拉0来说，特定的16700-66J00型号碳罐电磁阀适配其发动机的工作需求。

款维特拉4T车型的油箱容积为47升。以下为详细说明：油箱容积的官方数据根据长安铃木官方公布的信息，2016款维特拉4T车型的油箱设计容量为47升。这一数据是车辆出厂时的标准配置，适用于所有搭载4T涡轮增压发动机的维特拉车型，包括两驱和四驱版本。

1、进口铃木维特拉（超级维特拉）的四驱结构为全时四驱系统，核心特点是通过分动箱与机械式限滑差速器实现多模式切换，兼顾铺装路面行驶稳定性与越野脱困能力。基础四驱结构该系统采用全时四驱设计，动力通过分动箱持续分配至前后轴。

2、总结：进口铃木维特拉的高速四驱（4H）本质是适时四驱，以前驱为默认状态，后轮动力按需介入，并非以后驱为主导。若需固定比例分配，需依赖锁止模式（如有配置）。

3、然而，铃木维特拉的普通四驱版通常未配备此类配置，因此无需使用专用LSD油。具体车型的差速器油配置以2018款维特拉ALLGRIP车型为例，其前后差速器油均为GL-5 75W-90齿轮油。此外，维特拉4T车型的后桥差速器为开放式结构，直接使用GL-5 75W-90齿轮油即可，无需限滑油。