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宝马3系加速一顿一顿的
1、宝马3系加速一顿一顿的，原因如下：电磁阀损坏是造成挫折的重要原因，变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油路，会导致变速箱出现高温、冲击、打滑等一系列问题。阀体太脏，会破坏传动油的质量和摩擦特性。
2、一般来说，3系车在低速60码以下时，加速时的顿挫感比较明显，因为换挡盒明显跳过了3挡，高速时到了6挡感觉不太多。从你问的问题来看，你是一个非常敏捷和细心的人。宝马3系加速故障 电磁阀损坏是造成挫折的重要原因。这种挫败感就像被踢屁股一样。挫折分为偶然期和固定期。
3、产生的原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳也息息相关；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
4、不过除此之外还有一些地方我不是很满意，就是这款车车内的异味太大了，我现在开车的时候都是开着窗户，不然关着窗户再一开空调味道很难闻，也不知道是不是新车都这样。
宝马3系变速箱过热怎么办
1、判断时宝马3系变速箱故障，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予更换。缺少润滑油的基本症状是整个变速器都发热烫手，而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时，才感到特别烫手，离开轴承部位，温度要差得多。
2、宝马3系变速箱故障你好，这种情况一般是波箱油的问题，建议及时更换波箱油。希望宝马3系变速箱故障我的回答能帮助你，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、总结：宝马3系需定期更换变速箱油，推荐采用循环机换油法并选用原厂油液，同时更换滤芯、清洗油底壳。此操作可延长变速箱寿命，维持换挡平顺性，避免因油液老化导致的性能下降或故障。
4、如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。顿挫感来源有两方面：一 、涡轮增压的突然介入。 换挡 。
宝马3系E90变速箱档位传感器功能异常
一般是线路不好引起的。变速箱档位传感器电路故障一般是线路不好引起的，要测量传感器到电脑版的电阻值。传感器是一种检测装置，它能感受到被测信息，并将所感测到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需的信息输出，从而满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
宝马3系挂挡自动跳到p挡
宝马3系挂挡自动跳到P挡，可能由机械故障、电子系统问题或操作因素导致，需针对性排查解决。机械故障变速箱齿轮磨损：长期使用后，齿轮表面磨损会产生轴向推力，导致换挡机构无法稳定锁止，从而自动脱档至P挡。此类问题需拆解变速箱检查齿轮啮合状态，必要时更换磨损齿轮。
打开汽车点火，比如宝马3系，在驾驶员位置，右手臂肘凹近地板时，右侧脚踩下油门。将档位移动到自动挡挂P位，处于与P位相对应的是档位位置。挂挡时，先听到轻微“咯咯”声，然后会感觉电子驻车机构发出“单钩振铃”声，这时说明档位已经上到P位，这时油门踩下一半，档位用力拨到D位。
对于宝马3系等车型，挂挡过程如下：启动步骤：！--开启汽车电源，将档位切换到P位，此时P档与车辆处于锁定状态。 挂入D档：！--轻轻转动档位杆，听到微弱的“咯咯”声后，紧接着会感知到电子驻车系统的“单钩振铃”提示，这表示已挂入P档。此时，轻踩油门，然后果断将档位拨至D位，确认动力传输。
款宝马3系在行车中直接挂入R挡通常不会生效，变速箱会启动保护机制，具体表现及原理如下： 变速箱自动切换至N挡当车辆以正常速度（如超过10km/h）行驶时，若误触R挡，变速箱控制单元会立即判定该操作为潜在危险行为。
保时捷是一家专注于完美产业链的公司，从设计到制造，每个环节的精准度都决定了汽车的整体质量。而宝马在某些方面显得不够稳定，小问题频发，尤其是3-4年左右的使用周期内，空调系统容易出现故障，半夜自动报警，挂挡时自动切换到P挡，甚至在高速行驶时突然熄火，这些问题给驾驶者带来了许多困扰。
宝马3系挂倒挡熄火的原因可能有以下几种：倒挡齿轮问题：原因：倒挡齿轮可能磨损或损坏，导致挂入倒挡时熄火。解决方案：需要检查倒挡齿轮状态，如有磨损或损坏，需及时更换。离合器问题：原因：离合器可能磨损或调整不当，影响挂挡时的动力传递，导致熄火。
宝马3系变速箱渗油需要修吗?
仔细检查一下油是从什么地方渗漏的，如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏，更换。说起漏油，相信绝大多数养车人都会闻之色变。由于漏油发生在发动机与变速箱上，更是养车人的一块心病。但还真就有那么一部分人，认为“轻微漏油不用维修，可能修了更严重”。如果漏油发生在一些无关紧要的部件上比如减震器，还好。
对于宝马3系变速箱渗油这个问题，我们建议使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不建议拆修，因为拆修可能会导致更多的问题。虽然变速箱渗油需要修复，但是大多数情况下，问题是由油封腐蚀老化导致的，这会导致密封件收缩变硬失去弹性，甚至断裂。如果变速箱渗油没有及时处理，会对汽车的正常使用产生影响。
变速箱渗油是一个需要关注的问题，对于宝马3系车主而言，是否需要修理取决于渗油的严重程度和具体原因。在处理此类问题时，建议车主采取免拆修的方式解决汽车漏油，以避免不必要的拆修费用和可能带来的进一步损伤。变速箱渗油的主要原因之一是油封腐蚀老化，特别是在三年以上车龄的车辆中更为常见。
宝马3系行驶是有强烈顿挫感
这个是很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。变速箱内摩擦加剧还会导致变速箱油温升高，其实这是个死循环，温度升高变速箱油的质量就会被破坏，摩擦就会加剧。这个可以搜索“免拆修解决汽车疑难问题”来找解决方法。
其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的毛病，有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决办法。
不过除此之外还有一些地方我不是很满意，就是这款车车内的异味太大了，我现在开车的时候都是开着窗户，不然关着窗户再一开空调味道很难闻，也不知道是不是新车都这样。
